[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
桃園市議員楊朝偉今（29）於市政總質詢時，再度關切桃園國際機場龐大轉機人流如何轉化為地方觀光商機。他指出，桃園每年約有669萬人次過境轉機，其中約13萬人停留6小時以上，實際入境觀光僅約1.5萬人，龐大人流到了桃園卻沒有走進桃園，相當可惜。他建議市府透過旅遊代金、交通票券等誘因，並與航空公司合作，在旅客訂票階段就主動推播桃園旅遊資訊。張善政回應，桃園應把市場眼界放大到600多萬轉機人次，與中央、雙北及航空公司合作創造更有彈性的轉機停留時間；市場開發初期，不排除透過補助旅客或旅行社的方式把市場做大。
楊朝偉指出，桃園最大的城市優勢之一就是擁有國際機場，但「有人流不代表有觀光財」。目前約669萬人次轉機旅客中，停留6小時以上約13萬人次，真正願意入境觀光的只有約1.5萬人。相關數據也曾由桃園觀旅局及媒體公開報導；觀旅局目前已與中央合作推動半日遊、機捷票券及相關消費優惠。
楊朝偉表示，桃園機場一年約有13萬名停留6小時以上的中轉旅客，而來台旅客平均每日消費約185.14美元，若以美元兌新台幣約32.4元估算，相當於每人每日消費近6,000元；若這13萬人次都能成功導入境內消費，潛在觀光消費產值可達約7.79億元。然而目前實際入境觀光僅約1.5萬人次，顯示仍有龐大的中轉觀光商機尚未被開發。楊朝偉強調，桃園坐擁國門優勢，「人都已經到了桃園，就不該讓這些觀光產值白白從眼前溜走。」
楊朝偉建議，市府可評估提供限定桃園使用的旅遊代金或交通優惠，搭配機捷及市區交通，在旅客有限的轉機時間內降低移動成本；更重要的是與航空公司合作，讓旅客在訂機票、確認轉機時間時，就能同步收到桃園旅遊方案，而不是抵達機場後才開始宣傳。
張善政回應，6小時轉機時間扣除國際航班報到等候時間後，實際能夠入境旅遊的時間有限，因此除了現有13萬名長時間轉機旅客，更應思考如何開發整體600多萬人的市場。他表示，已與觀旅局討論，希望進一步與交通部觀光署、雙北及航空公司合作，讓部分有意願停留的旅客可以選擇8至12小時較具彈性的轉機安排，擴大北台灣過境旅遊市場。
針對導客誘因，張善政也表示，如果整體方案能夠成形，市場開發初期可以考慮補助旅客或旅行社，先把市場做起來，待規模逐漸成熟後再逐步降低補助。楊朝偉表示，桃園是六都唯一擁有國際機場的城市，這項優勢應真正轉換成桃園的觀光與消費紅利。
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